DaimlerDoubleSix　売約済み

1992年式 ディムラーダブルシックス シリーズⅢ
ディーラー車 １オーナー‼ 　48,000ｋｍ 右ハンドル
リージェンシーレッド / ドスキン
車検：令和７年７月２０日
２１０項目DD6チェック＆整備+１年１万キロ保証付き

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今と成ってはとても希少なリージェンシーレッドの１オーナー‼今のオーナー様がご高齢に成られ車を降りられたので出て来た極上車です。長年大事に所有されてご愛着もひとかたでは無く、売らないでガレージに保管し眺めてる・・・と仰って居られたのですが、ご子息様が「管理し切れない、動いて居ないと壊れるばかり」と反対され泣く泣く手離され2ヶ月振りに漸く私どもにお譲り頂いたエピソードが有りました。トランクとボンネットに写真では撮りにくい程の細かい石はねが有りますが、これだけの事で部分ペイントを施しますと他の境目との違和感（どうしても長年日光に当たりペイント上の変化が有る部分とがペイントし直した直後は判り難いのですが、時間と共に判る様に成りますので）が出来と折角のオリジナルペイントを駄目にして仕舞うのでこの状態でのみ販売致します。新車から今迄の全ての整備記録簿が御座います。（少走行キロ数の証明にも成ります。）以下の通りです。これに３１年前の車なのでバランス独特の２１０項目DD6点検整備を施工後１年間又は１万キロどちらか先に到達時迄の保証を付帯してお納めします。整備には約２か月位掛かります。

整備記録簿
平成4年8月　ジャガー大分　新車時1500ｋｍ点検　1,702km
平成6年2月　アサヒアルファ大分　新車時6500ｋｍ点検　6,398km
平成9年4月　(株)竹田整備工場［認証大-22］24ヶ月点検整備　19,666km
平成11年4月　協業組合熊本車検センター［指定番号 熊-286］24ヶ月点検整備 25,402㎞
平成13年3月　同上　24ヶ月点検整備　31,221km
平成17年4月　(株)竹田整備工場［認証大-22］24ヶ月点検整備　36,542㎞
平成19年4月　同上　24ヶ月点検整備　37,952㎞
平成21年4月　協業組合熊本車検センター［指定番号 熊-286］24ヶ月点検整備　39,368㎞
平成23年5月　(株)竹田整備工場［認証大-22］24ヶ月点検整備 　41,181㎞
平成25年6月　同上　24ヶ月点検整備　42,116㎞
平成27年6月　同上　24ヶ月点検整備　43,441㎞
平成29年6月　同上　24ヶ月点検整備　44,957㎞
令和元年6月　同上　24ヶ月点検整備　45,884㎞
令和3年6月　同上　24ヶ月点検整備　46,693㎞
令和5年7月　同上　24ヶ月点検整備　47,769㎞

バランス入庫後に施工
令和５年１１月
イグニッションスイッチ交換、スピードクルーズベローズ交換、スピードクルーズコンピューター交換(中古）、各部ペイント補修、純正オーディオO/H、ETC取付

又、近日マフラーインシュレーター交換又はマフラーマウント交換又はプロペラシャフトセンター調整整備を行います。

売約済み

Arden AJ4-1

1990年式　123,700km

とても珍しい「アーデンDD6」です。私、熊谷正興がアーデンジャガージャパンの新車時から現在まで全てのオーナー様に納めさせて頂いております。直近のオーナー様（ご婦人）には平成14年10,586ｋｍ時に弊社が当時の175項目DD6点検整備を3ヶ月掛け仕上げた後にお納め致しました。その後は現在の123,700ｋｍまで約17,800ｋｍとあまりお乗りになられなくても弊社指定工場で12ヶ月、２４ヶ月点検整備を確りと施工され大事にお乗りになられていた逸品です。新車時からの整備記録簿は３０枚にもなります。オリジナルのDD6は３速ロックアップなしA/T、アーデンはZFのロックアップ付き４速ミッションで低速の加速が良く立ち上がりが早いです。

AJ4-1　アーデン社での変更部分
①GM400　A/T３速　→　ZF４速ロックUP機構
②デフのギア比変更により立ち上がり速度時間の短縮
③全てのメッキ部ブラックアウト
④排ガス規制がゆるい時の仕様

整備履歴

• H2年８月　2,535ｋｍ　新車時2,000ｋｍ時点検　リンカーンモータース　
• H2年11月　8,553ｋｍ　臨時整備　リンカーンモータース
• H3年7月　25,152ｋｍ　12ヶ月点検整備　リンカーンモータース
• H4年1月　37,796ｋｍ　6か月点検整備　リンカーンモータース
• H4年6月　50,242ｋｍ　12ヶ月点検整備　リンカーンモータース
• H4年12月　58,752ｋｍ　6ヶ月点検整備　リンカーンモータース
• H5年1月　60,324ｋｍ　臨時整備　リンカーンモータース
• H5年7月　65,768ｋｍ　24ヶ月点検整備　ジャガージャパン
• H7年8月　70,803ｋｍ　24ヶ月点検整備　天龍自動車工業
• H8年10月　71,221ｋｍ　12ヶ月点検整備　天龍自動車工業
• H9年7月　72,266ｋｍ　24ヶ月点検整備　天龍自動車工業
• H10年7月　78,439ｋｍ　12ヶ月点検整備　天龍自動車工業
• H11年7月　81,090ｋｍ　24ヶ月点検整備　天龍自動車工業
• H12年4月　83,447ｋｍ　臨時整備　天龍自動車工業
• H12年8月　90,328ｋｍ　12ヶ月点検整備　天龍自動車工業
• H12年11月　95,279ｋｍ　臨時整備　天龍自動車工業
• H14年5月　105,479ｋｍ　臨時整備　森オートサービス
• H14年9月　105,884ｋｍ　12ヶ月点検整備　天龍自動車工業
• H15年8月　109,063ｋｍ　24ヶ月点検整備　天龍自動車工業
• H16年7月　113,506ｋｍ　12ヶ月点検整備　天龍自動車工業
• H17年8月　117,260ｋｍ　24ヶ月点検整備　天龍自動車工業
• H18年8月　121,335ｋｍ　12ヶ月点検整備　天龍自動車工業
• H19年8月　121,497ｋｍ　24ヶ月点検整備　天龍自動車工業
• H21年8月　121,669ｋｍ　24ヶ月点検整備　天龍自動車工業
• H23年9月　122,340ｋｍ　24ヶ月点検整備　天龍自動車工業
• H25年9月　123,166ｋｍ　24ヶ月点検整備　天龍自動車工業
• H27年9月　123,198ｋｍ　24ヶ月点検整備　天龍自動車工業
• H29年9月　123,539ｋｍ　24ヶ月点検整備　天龍自動車工業
• 令和1年9月　123,557ｋｍ　24ヶ月点検整備　天龍自動車工業
• 令和3年9月　123,606ｋｍ　24ヶ月点検整備　天龍自動車工業

私共でもこれからフロントガラス交換（石ハネ、砂粒跡の為）右フロントドアの再ペイント（パテ枯れの為）、前後ガラス縁腐り箇所の板金ペイント他、数々の納車整備を致します。

アーデンについて

1990年を跨いで約30年の歴史がある外国自動車販売の大手であるリンカーンモータースと云うディーラーが有りました。ポルシェ、サーブ、ロールスロイス、他のディーラーでした。その頃、ドイツ国から正式に承認されたアーデンジャガーと云うメーカーが有り、この日本に於けるディーラーがリンカーンモータース子会社の【アーデンジャガージャパン】でした。ドイツにおける正式なメーカーと認められるには販売車両の約７割以上がアーデンのチューンナップ、モデファイされた車両で出荷の実績を認められる必要があり、その承認されたメーカーが正式に車体番号の打刻と車名を付ける事を許されるのです。因みにエンブレムの緑はジャガー、黄色・赤・黒はドイツ国旗、真ん中のお城はドイツの貴族であるアーデン自身のお城ではね橋まである立派なお城です。

Daimler Double Six　売約済み

１９９１年（初度登録平成3年1月）ディムラーダブルシックス　右ハンドル　51000ｋｍ　サンルーフ仕様　サボイグレーメタリック/セビルグレー（コノリーレザー）　このＤＤ６は弊社代表がアーデンジャガージャパンを子会社に持つ輸入車ディーラーの大手リンカーンモータース在籍時に新車並行車として某有名建築設計事務所様にお納めした縁の深い車です。それから全部弊社のお客様の方々を経由して再び弊社に来て呉れました。強いえにしを感じさせてくれる名車です！！このサボイグレイと云う色は最近世界中の車、日本車もそうですが、とても注目されて来た人気色です。３０数年前も前にこのお洒落なフォルムを醸し出すセンスは流石ジャガーカーズです!!!当に流線形！（少し古い表現？）のフォルムを最高に生かす本当にお洒落な色です。あたかもイタリアのサヴォイ王家を彷彿とさせる濃い目の琥珀色にほんの少しメタリックを加えたとても上品な佇まいを感じさせるこの車が通り過ぎるのを見た人々の表情が楽しみです。１～２か月位かけて弊社独特のダブルシックス点検整備２１０項目を施工し１年間又は１万キロ先に到達時迄の保証を付帯して、心を込めてお納め致します。（通常３ヶ月以上掛かりますが既に途中まで整備を終えておりますので短い期間でご納車可能です。）

定期点検記録簿　（全て認証工場又は指定工場）

• H5年8月　A/Cコンプレッサー交換他臨時整備　リンカーンモータース
• H6年1月　24ヶ月定期点検整備　リンカーンモータース
• H7年2月　12ヶ月定期点検整備　リンカーンモータース
• H8年1月　24ヶ月定期点検整備　リンカーンモータース
• H10年2月　24ヶ月定期点検整備　リンカーンモータース
• H12年1月　24ヶ月定期点検整備　世田谷モータース
• H13年6月　12ヶ月定期点検整備　天龍自動車工業
• H14年1月　24ヶ月定期点検整備　ヤムズファクトリー
• H16年2月　24ヶ月定期点検整備　ヤムズファクトリー
• H18年1月　24ヶ月定期点検整備　天龍自動車工業
• H19年1月　12ヶ月定期点検整備　ジャガー川越
• H20年2月　24ヶ月定期点検整備　ジャガー川越
• H22年1月　24ヶ月定期点検整備　ジャガー川越
• H23年2月　12ヶ月定期点検整備　ジャガー川越
• H24年1月　24ヶ月定期点検整備　ジャガー川越
• H26年9月　24ヶ月定期点検整備　天龍自動車工業
• H28年10月　24ヶ月定期点検整備　アロハモータース
• （R1年）H31年4月　24ヶ月定期点検整備　札幌自動車整備工場
• R5年3月　臨時整備　天龍自動車工業

バランス入庫後の点検整備済み項目

• ヒューズBOX裏側焼損の有無　レ
• 重点的に外部点検　メインリレー、フューエルポンプリレー点検　レ
• 各ヒューズ等点検清掃　レ
• エアクリーナーの検査、テスター使用　レ
• 燃料ホースの状態交換：又は締め付け　エンジンルーム内　レ
• 同上　トランクルーム内　レ
• 燃料ポンプ異音　交換時期　レ
• バランスチューブのガタ及びホースのはめ込み緩み　レ
• スロットルシャフト左右２ヵ所ナイロンブッシュ点検　レ
• ウインドウォッシャー液　レ
• ダクト左右水抜きホース詰まり点検清掃　Cレ
• ヒーター作動検査　レ
• ヒーターバルブ点検　動作確認　レ
• エアコン作動点検　真空引き　ガスチャージ　外気３４℃　室内8℃
• エアコンガス漏れ点検　リークテスターで点検（コンプレッサー、配管接続部）レ
• エアコン各ホース他機能検査　レ
• エアコン用アイドルベアリング点検ベルト外し脱着点検　レ　R５年３月交換済み
• エアコンガス圧力検査　レ
• オイルプレッシャーゲージユニット　レ
• シリンダーヘッドガスケット　オイル漏れ　レ
• クランクシャフト前後　オイル漏れ　レ
• エンジンオイル汚れ　量　レ
• オイルフィルター汚れ　量　レ
• オイルフィルター取り付け部の漏れ　レ
• LLC汚れ、量　レ
• ブレーキオイル汚れ　量　レ
• エンジンアイドリング状態　水温高い時　レ　８００rpm
• 左右テールパイプの汚れ具合の判断　レ
• エンジンの掛かり具合・異音
• エンジンスターター本体、作動時リレー等の目視、検査焼損、電源コネクターの状態　×　リレー交換
• デスビキャップの状態　レ
• アンプリファイアーの状態（対策有無）　レ　対策済み
• アンプリファイアーからIGコイル関連のワイヤーハーネス２SETの状態　レ
• イグニッションコイル（シングル・ダブル）国産変更の有無は　レ　シングル
• コイル底辺部断熱カバーを新規取付　レ　カバー取付済み
• プラグ１２本点検　×　交換済み
• イグニッションスイッチ点検フォルダーのガタ　レ
• 排気ガスの状態　レ
• 運転席レールのガタ　有無　レ
• ワイパー及びブラシ点検及び機能　レ
• ヘッドライトワイパーウォッシャー作動確認　レ
• シガーライター機能　レ
• モニターランプの点検　レ
• ヘッドライト、ストップランプ等の状態　レ
• サイドマーカーランプ清掃ゴムパッキン検査　レ
• ドアのウエザーストリップ状態　レ
• トランクのウェザーストリップ状態　レ
• リアウインド下部及びドレーンホースの清掃　レ
• トランク上部、フラップの状態　レ
• トランク内天井内張点検　レ
• （ドアー）（ボンネット）（トランクフード）の立て付け　レ
• ボディーの傾きフェンダー位置で計測　レ
• ジャッキホルダー傷みがひどい時は交換　レ
• 各ドア四方下部水抜き穴詰まり点検清掃　レ
• 三角表示板の有無　補充　レ
• ラック、ハンドルBOXオイル漏れ　O/H済み　ホース、ブーツ交換済み
• 左右ブーツ内オイル漏れ　×
• BOX取付けブッシュの損傷　レ
• パワステポンプオイル漏れ、量　レ
• パワステホース状態（高圧ホース、低圧ホース、６年過ぎたら交換）×
• パワーステアリング作動時の異音の有無機能　レ
• ボルト　ナットの緩み　レ
• ホイールの状態　摩耗と変形　損傷　レ
• タイヤの空気圧調整　レ
• オルタネーター性能検査　レ　
• ターミナル部の緩み損傷有無　レ
• ターミナル掃除　レ
• バッテリー性能・液量・比重　レ　590CCA　12.8V
• 漏電検査　レ　暗電流　0.02A以下
• フットブレーキ　床板の隙間　レ
• パーキングブレーキ　引きしろ　レ
• オートマチックトランスミッションオイル漏れ　レ　床垂れなし
• ニュートラルスイッチの作動テスト　レ
• ガソリンタンクにじみ、漏れ、点検　レ
• ガソリンタンク左右よりチャコールキャニスターラインのパイプ詰まり点検　レ
• ２ウェイバルブ点検（並行車はパイプ詰まり点検）レ
• チェンジオーバーT型バルブ　作動点検　レ
• 時計・トリップコンピューター作動点検　レ
• クルーズコントロール作動点検　レ
• スライディングサンルーフ　レ
• サンバイザーロック左右　×交換
• 左ミラー　修理
• スペアキー　レ
• 取扱説明書　レ
• 車載工具　レ
• スペアタイヤ　レ

フロントサス　ロアアームブッシュ×４
フロントサス　アッパーアームブッシュ×４
スタビライザー　マウントブッシュ×２
スタビライザー　リンクブッシュ×８
フロントメンバー　フロント側丸マウント×２
フロントメンバー　リア側Vマウント×２
エンジンマウント×２
エンジンアッパーオイルパンガスケット
エンジンロアーオイルパンガスケット
エンジンオイルフィルター
エンジンオイルフィルターガスケット
エンジンオイルリリーフバルブOリング×３
エンジンオイルクーラーパイプハウジングOリング×２
エンジンオイルパンドレンパッキン

DaimlerDoubleSix　売約済み

210項目点検整備の大半を終えました!!

ディムラーダブルシックス　1992年(初度登録平成5年2月）　ディーラー車　右ハンドル　１オーナー　≒45000ｋｍ実メーター!!!　一番人気のこのクラス唯一の色ブルックランズグリーン!!!　内装パーチメント（少しグリーンが入って居ります）ハンドメイドで長年ジャガーカーズに於いて研鑽され仕上げられた極上なサルーンディムラーダブルシックス。最後のシリーズⅢ。これを数か月掛かりで、莫大な費用を掛ける弊社独自のダブルシックス２１０項目整備（陸運支局が指定する車検時の２４ヶ月整備項目は５６項目）を施工し１年間又は１万ｋｍ（新車時では6,000ｋｍ）保証を付帯してお納め致します。（通常３ヶ月以上掛かりますが既に４～５か月間掛けて主要な部分は９０％位まで整備を終えておりますので車庫証明等が揃えば約２週間位でご納車可能です。遠路の陸送日は別になります。）既に加修費用を397万（弊社原価、消費税含む）掛けて仕上げました。こんなに掛けないと乗れないのか？とお思いの事も…然し30年位前の旧車です、それを新車に近いレベルに戻す、と云うのは当時「ジャガーは壊れる」と云う有名な話がありました。それは新車をろくに整備をしないで納めて居た現実が有ったからです。ベンツは壊れない→ジャガーは壊れる…そんな話はもう有りません。最初に確りと整備を施して有れば全く問題有りません。現に弊社からお納めしたDD6を問題無く毎日乗りをして居られる方々が大勢いらっしゃいます。新車のレベルを目指して頑張って居ります。（作業済み内容は下部に掲載してあります。）恐らくこれから１００年経ってもこの様な無駄贅沢な生き物の様な名車は造られないでしょう!!現存するこの車も、もう殆ど姿を見ません。無論ワンオーナーカー等・・・・今回のDD6は先ず存在しない（ダブルシックスの為に設計製造された）タイヤ「ピレリP５　215/70VR15」タイヤ溝も充分有ります。４本装備されて居ます。先ず例が無いでしょう。逸品です!!!

＊年式表示につきまして　訂正前1993年→訂正後1992年　
これは輸入元の「ジャガージャパン」さんに当車両の年式を念の為問い合わせしたところ「平成５年の初度登録なら年式は平成５年型です。」と云われ、「平成５年は1993年ですよね⁈」と尋ねましたら「そうですね！」と云われましたので1993年式と表示しておりました。が、よくよく製造年月を調べました所、当時のディーラー(輸入元）オースチンローバージャパンでは当車は1992年型の決まり。前オーナー様は新車当時ディーラーから1993年の最終モデルとして購入された様ですが、弊社はDD6の専門店として1992年と表示する事と致しました。カーセンサーさんの決まりは、初度登録で記載するルールなのです。其れを西暦に直されて居ますので１９９３年の表示になって、表示されています。念の為。

定期点検整備記録簿

• H8年2月　24ヶ月定期点検整備　(株)新東洋　（認証No2-3527）
• H9年4月　12ヶ月定期点検整備　(株)新東洋
• H10年2月　24ヶ月定期点検整備　(株)新東洋
• H11年2月　12ヶ月定期点検整備　(株)新東洋
• H12年2月　24ヶ月定期点検整備　(有)川瀬自動車整備工場（東指2-398）
• H14年4月　24ヶ月定期点検整備　(有)川瀬自動車整備工場
• H18年5月　24ヶ月定期点検整備　(有)ガレージオートサービス
• H24年5月　24ヶ月定期点検整備　(有)ガレージオートサービス
• R4年1月　210項目の内多数項目　(有)ブリテッシュモータース（7473）
• R5年2～7月　210項目の内40項目以上(株)天龍自動車工業（東指1～354）
• R5年5月　臨時整備　他多数項目　(株)天龍自動車工業

バランス入庫後の２１０項目DD6チェック＆整備　作業済みの一部

￥3,970,182-弊社に入庫後これだけ加修費を掛けました。（弊社原価、消費税含む）

• パワステラック　リビルト交換　ZF
• パワステポンプO/H　
• パワステ低圧・高圧ホース３本交換
• パワステオイルクーラー交換
• 左右ガソリンタンク・タンクユニット交換
• ガソリン切り替えバルブ・センター・左・右
• インジェクターレールASSY O/H（超音波洗浄・シール・マウント・ホース・バンド交換）
• エンジンルームガソリンホース・ホースバンド交換
• デストリビューター分解・各部交換（ディスキャップ・ローターアーム・バキュームアドバンサー）
• スパーククラブ・コード交換
• 補助エアバルブホース交換（エアバルブ・バイパスホース）
• フューエルポンプ・フィルター交換（ポンプ・フィルター・リレー１・リレー２）
• ラジエターAssy交換
• コンデンサーAssy交換
• リキッドタンク交換
• ラジエターホース・ブリーザー・キャップ交換
• ラジエターサブタンク交換（アルミサブタンク）
• サーモスタット左右交換・ガスケット交換
• 左ウォーターレールメクラプラグ交換・ボルト修理
• ヒーターバルブ・ホース・ウォッシャージョイント交換
• ファンカップリング交換
• ファンベルト４本交換
• リアサスAssy＆ドライブシャフト脱着（リアサスキャリパーO/H・ローター・パッド・デフサイドシール・デフサイドシールOリング・ベアリング交換）
• フロントブレーキキャリパーO/H（ローター・パッド・ピストン交換）
• フロントブレーキホース２本・リアブレーキホース交換
• ブレーキマスターO/H（ブレーキオイル交換）
• プロペラシャフト脱着
• ATマウントブッシュ交換
• EXTマフラー脱着（ステンレス中間パイプ・バンド交換）
• キックダウンスイッチ交換
• スタビライザーリンクブッシュ交換
• ワイパーブレード交換
• 前後ショックアブソーバー交換
• 全油脂類交換（エンジンオイル・オイルエレメント・ATF・デフギアオイル）
• スモール球ソケット配線一式交換
• エンジン調整（プラグ・デスビのピックアップコイル・ガバナー・バキュームアドバンサー・イグニッションタイミング・アイドリング・排ガス・スロットルバルブ・エアギャップ・スロットルリンクロット調整　他）
• 左右プレッシャーレギュレーター・バキュームホース交換
• A/Cブロアモーター　右不動の修理
• フロントウォーターパイプ腐食交換
• フロントウォーターバイパスホース交換
• 左ウォーターレールブッシュ交換・同パイプも交換
• 右側ヒーターホース交換
• ロアホース交換
• ラジエターエアブリードパイプ腐食で交換
• サイドスリップ調整
• リアサスメンバーフロント側左右マウント交換
• イグニッションアンプ熱対策
• イグニッションコイル配線修理
• ウォッシャータンク脱着オーバーフローホースの交換
• エンジンアンプの回転信号配線修理
• インジェクションパイプホース交換
• インジェクションパイプOリング１２個交換
• A/Cコンプレッサー交換
• A/C　Oリング・プレッシャースイッチ交換
• エキスパンションバルブ交換
• レシーバータンク交換
• A/C低圧・高圧ホース交換
• フロン回収・ラインクリーニング洗浄
• 真空引きガスチャージ　１３４a
• トリップコンピューターの時計不具合修理
• 各灯火装置点検・各部修理
• ウィンカー修理（ステアリングコラム脱着・ハザードスイッチ交換）
• ラジエターリザーブタンクのオーバーフローパイプつまり修理

売約済み　ありがとう御座いました。

ディムラーダブルシックス　１９９３年　最終モデル　ディーラー車　右ハンドル　74,760ｋｍ　ワンオーナー

弊社独自のDD6　210項目点検整備（DD6に精通した専門のメカニックが２～３ヶ月掛けた重整備）施工後１年間又は１万キロのどちらかに到達する迄の保証を付帯（３０年前当時のディーラーでは１年間６０００ｋｍでした。）車検は２年取ります。

約３０年近い前のDD6で、ワンオーナーと云うのは稀有とも云える”名車”ダブルシックスです。これからも先ず出て来ないと思う逸品です。又、このブルックランズグリーンと云う色はBMW、ベンツには無い。又、現代のジャガーにも無い唯一無二の色、ダブルシックスシリーズ３だけにマッチングするエレガントの代表とも云えるボディーカラーです。内装は少しグリーンがかったコノリーレザーのパーチメントです。走り去って行くその後ろ姿は当に貴婦人そのものの何とも云えぬ雰囲気を醸し出します。そのハンドメイドで、然も贅の限りを尽くした製法は古き良き時代での背景に生まれ、これから１００年経っても先ず作られない事でしょう！！

売約済み

Daimler Double Six　1993年式　ディーラー車

ウエストミンスターブルー/セビルグレー

１オーナー　１８３００ｋｍ　右ハンドル

売約済み

売約済み

Daimler Double Six

SOLD OUT