Daimler Double Six

１９９１年式ディムラーダブルシックス　右ハンドル　51000ｋｍ　サンルーフ仕様　サボイグレーメタリック/セビルグレー（コノリーレザー）　このＤＤ６は弊社代表がアーデンジャガージャパンを子会社に持つ輸入車ディーラーの大手リンカーンモータース在籍時に新車並行車として某有名建築設計事務所様にお納めした縁の深い車です。それから全部弊社のお客様の方々を経由して再び弊社に来て呉れました。強いえにしを感じさせてくれる名車です！！このサボイグレイと云う色は最近世界中の車、日本車もそうですが、とても注目されて来た人気色です。３０数年前も前にこのお洒落なフォルムを醸し出すセンスは流石ジャガーカーズです!!!当に流線形！（少し古い表現？）のフォルムを最高に生かす本当にお洒落な色です。あたかもイタリアのサヴォイ王家を彷彿とさせる濃い目の琥珀色にほんの少しメタリックを加えたとても上品な佇まいを感じさせるこの車が通り過ぎるのを見た人々の表情が楽しみです。１～２か月位かけて弊社独特のダブルシックス点検整備２１０項目を施工し１年間又は１万キロ先に到達時迄の保証を付帯して、心を込めてお納め致します。（通常３ヶ月以上掛かりますが既に途中まで整備を終えておりますので短い期間でご納車可能です。）

車両本体価格（税抜き）¥4,500,000-
車両本体価格（税込み）¥4,950,000-
お支払い総額￥5,150,130～

DaimlerDoubleSix

ディムラーダブルシックス　1992年　ディーラー車　右ハンドル　１オーナー　≒45000ｋｍ実メーター!!!　一番人気のこのクラス唯一の色ブルックランズグリーン!!!　内装パーチメント（少しグリーンが入って居ります）ハンドメイドで長年ジャガーカーズに於いて研鑽され仕上げられた極上なサルーンディムラーダブルシックス。最後のシリーズⅢ。これを数か月掛かりで、莫大な費用を掛ける弊社独自のダブルシックス２１０項目整備（陸運支局が指定する車検時の２４ヶ月整備項目は５６項目）を施工し１年間又は１万ｋｍ（新車時では6,000ｋｍ）保証を付帯してお納め致します。（通常３ヶ月以上掛かりますが既に４～５か月間掛けて主要な部分は９０％位まで整備を終えておりますので車庫証明等が揃えば約２週間位でご納車可能です。遠路の陸送日は別になります。）既に加修費用を375万掛けて仕上げました。こんなに掛けないと乗れないのか？とお思いの事も…然し30年位前の旧車です、それを新車に近いレベルに戻す、と云うのは当時「ジャガーは壊れる」と云う有名な話がありました。それは新車をろくに整備をしないで納めて居た現実が有ったからです。ベンツは壊れない→ジャガーは壊れる…そんな話はもう有りません。最初に確りと整備を施して有れば全く問題有りません。現に弊社からお納めしたDD6を問題無く毎日乗りをして居られる方々が大勢いらっしゃいます。新車のレベルを目指して頑張って居ります。更に完成まで10万円位は掛かる予定です。未だ作業を続けます。（作業済み内容は下部に掲載してあります。）恐らくこれから１００年経ってもこの様な無駄贅沢な生き物の様な名車は造られないでしょう!!現存するこの車も、もう殆ど姿を見ません。無論ワンオーナーカー等・・・・今回のDD6は先ず存在しない（ダブルシックスの為に設計製造された）タイヤ「ピレリP５　215/70VR15」タイヤ溝も充分有ります。５本装備されて居ます。先ず例が無いでしょう。逸品です!!!

２１０項目DD6チェック＆整備　作業済みの一部

• パワステラック　リビルト交換　ZF
• パワステポンプO/H　
• パワステ低圧・高圧ホース３本交換
• パワステオイルクーラー交換
• 左右ガソリンタンク・タンクユニット交換
• ガソリン切り替えバルブ・センター・左・右
• インジェクターレールASSY O/H（超音波洗浄・シール・マウント・ホース・バンド交換）
• エンジンルームガソリンホース・ホースバンド交換
• デストリビューター分解・各部交換（ディスキャップ・ローターアーム・バキュームアドバンサー）
• スパーククラブ・コード交換
• 補助エアバルブホース交換（エアバルブ・バイパスホース）
• フューエルポンプ・フィルター交換（ポンプ・フィルター・リレー１・リレー２）
• ラジエターAssy交換
• コンデンサーAssy交換
• リキッドタンク交換
• ラジエターホース・ブリーザー・キャップ交換
• ラジエターサブタンク交換（アルミサブタンク）
• サーモスタット左右交換・ガスケット交換
• 左ウォーターレールメクラプラグ交換・ボルト修理
• ヒーターバルブ・ホース・ウォッシャージョイント交換
• ファンカップリング交換
• ファンベルト４本交換
• リアサスAssy＆ドライブシャフト脱着（リアサスキャリパーO/H・ローター・パッド・デフサイドシール・デフサイドシールOリング・ベアリング交換）
• フロントブレーキキャリパーO/H（ローター・パッド・ピストン交換）
• フロントブレーキホース２本・リアブレーキホース交換
• ブレーキマスターO/H（ブレーキオイル交換）
• プロペラシャフト脱着
• ATマウントブッシュ交換
• EXTマフラー脱着（ステンレス中間パイプ・バンド交換）
• キックダウンスイッチ交換
• スタビライザーリンクブッシュ交換
• ワイパーブレード交換
• 前後ショックアブソーバー交換
• 全油脂類交換（エンジンオイル・オイルエレメント・ATF・デフギアオイル）
• スモール球ソケット配線一式交換
• エンジン調整（プラグ・デスビのピックアップコイル・ガバナー・バキュームアドバンサー・イグニッションタイミング・アイドリング・排ガス・スロットルバルブ・エアギャップ・スロットルリンクロット調整　他）
• 左右プレッシャーレギュレーター・バキュームホース交換
• A/Cブロアモーター　右不動の修理
• フロントウォーターパイプ腐食交換
• フロントウォーターバイパスホース交換
• 左ウォーターレールブッシュ交換・同パイプも交換
• 右側ヒーターホース交換
• ロアホース交換
• ラジエターエアブリードパイプ腐食で交換
• サイドスリップ調整
• リアサスメンバーフロント側左右マウント交換
• イグニッションアンプ熱対策
• イグニッションコイル配線修理
• ウォッシャータンク脱着オーバーフローホースの交換
• エンジンアンプの回転信号配線修理
• インジェクションパイプホース交換
• インジェクションパイプOリング１２個交換
• A/Cコンプレッサー交換
• A/C　Oリング・プレッシャースイッチ交換
• エキスパンションバルブ交換
• レシーバータンク交換
• A/C低圧・高圧ホース交換
• フロン回収・ラインクリーニング洗浄
• 真空引きガスチャージ　１３４a
• トリップコンピューターの時計不具合修理
• 各灯火装置点検・各部修理
• ウィンカー修理（ステアリングコラム脱着・ハザードスイッチ交換）
• ラジエターリザーブタンクのオーバーフローパイプつまり修理

売約済み

Daimler Double Six　1993年式　ディーラー車

ウエストミンスターブルー/セビルグレー

１オーナー　１８３００ｋｍ　右ハンドル

売約済み

売約済み

Daimler Double Six

売約済み　１９９３年式　最終モデル　ディムラーダブルシックス

右ハンドル　ディーラー車　車検は令和４年３月です。人気色の御三家！リージェンシーレッド　内装ドスキン　現在51,251km

　今から７年前に弊社独自の185項目ダブルシックス点検整備を施工しお納め致しました。その時の点検項目は185項目でしたが実際には現在の210項目にも匹敵する重整備を施工致しました。4～5000ｋｍ走られた後オーナー様が外国に永住されて仕舞いましたのでまた弊社にお譲り頂きました。その後今から６年前42000ｋｍ時に現在のオーナー様の元へ渡りました。今回再び弊社に戻って来た理由は現オーナー様が75歳になられ免許証の返納をご家族から勧められたとの事でした。DD6を充分楽しみ満足され堪能され、この度再び弊社にお譲り頂きました。（これ程可愛がられ、これ程状態の良いDD6は中々出てきません。）

　気の遠くなるような歴史で育まれ、現存する４ドアセダンでは稀有な存在のV12気筒！一生の内一度は所有してみたい。名車 THE・CAR ディムラーダブルシックス　これから先、合理主義に益々突き進んでいく時代では、例え技術が進んだ１００年後でも作られないであろう　究極の名車でしょう！！

　然し、３０年近くも経過すると普段乗りとして安心出来る車とは言えないかもしれません？そこをおこがましくも弊社がこのDD6に精通したメカニックに３か月近くの時間を費やさせ210項目以上の点検整備を施し１年間１万ｋｍの保証を付帯し毎日乗りが出来る様仕上げてお納めしております。（因みに新車当時のメーカー保証は１年間６０００ｋｍでした。）

この極上のDD6をお買い求め頂きましたら絶対に買い替えをお考えに成らないで下さい。何故ならばこれから先これ以上のDD6は先ず特別な事情が無い限り出てこないでしょうから、、、、

今迄の整備記録

1996年（平成8年） 24ヶ月整備　17,237km
1998年（平成10年）24ヶ月整備 26,072km
2000年（平成12年）24ヶ月整備　30,849km
2002年（平成14年）24ヶ月整備　34,451km
2004年（平成16年）24ヶ月整備　35,798km
2006年（平成18年）24ヶ月整備　36,433km
2008年（平成20年）12ヶ月整備　37,596km
2009年（平成21年）24ヶ月整備　37,767km
2010年（平成22年）24ヶ月整備　38,120km
2012年（平成24年）24ヶ月整備　38,337km
2014年（平成26年）24ヶ月整備　38,430km
2014年（平成26年）臨時整備　　39,568km
2015年（平成27年）12ヶ月整備　43,108km
2016年（平成28年）24ヶ月整備　44,692km
2017年（平成29年）12ヶ月整備　46,258km
2017年（平成29年）臨時整備　　47,562km
2018年（平成30年）24ヶ月整備　48,590km
2020年（令和2年）臨時整備　　 50,126km
2021年（令和3年）臨時整備　　 51,230km
以上、19枚